Die SharkSider-Datenbank verzeichnet 65 Hai-Vorfälle auf den Philippinen zwischen 1893 und 2025, 24 davon tödlich. Das ereignisreichste Jahrzehnt waren die 1960er mit 8 Einträgen; die 1990er haben keinen einzigen. Der letzte tödliche Fall war ein Fischer, der am 6. November 2008 vor Paoay, Ilocos Norte, getötet wurde. Seit 2000 verzeichnet die Akte 12 Vorfälle und 2 Todesfälle, und der jüngste Eintrag ist ein Sporttaucher bei Verde Island, Batangas, im Februar 2025, dem Haie nach seinem Ertrinken beide Arme abtrennten.
Zwei Geschichten dominieren die Akte. Die eine ist die Manila Bay zwischen 1893 und 1961, wo die amerikanischen Garnisonen auf Corregidor, Fort Mills, Fort Frank und Fort Drum beim Schwimmen eine Reihe von Männern an Haie verloren. Die andere ist das Meer selbst: Fünfundzwanzig Einträge sind sinkende Fähren, Frachtschiffe, Fischerboote und Kriegsschiffe, vom brennenden Dampfer Don Juan im Jahr 1893 bis zum Untergang der Mark Jason in der Luzonstraße 2008, wobei Haie die Überlebenden im Wasser erreichten. Nur eine einzige Art wird je genannt, ein Weißer Hai bei Limay, Bataan, im Jahr 2003.

Auf dieser Seite
- Eine Archipel-Bilanz, geprägt von Garnisonen, Taifunen und Fähren
- Wo sich die philippinischen Vorfälle häufen
- Jeder Eintrag für die Philippinen, neueste zuerst
- Welche Haie verantwortlich sind: ein fast namenloses Register
- Was das philippinische Register über die Vermeidung von Problemen sagt
- Die Philippinen im Vergleich zu Südostasien und der Welt
- Vorfallregister rund um das Südchinesische Meer und die Celebessee
- Häufige Fragen
- Quellen
Eine Archipel-Bilanz, geprägt von Garnisonen, Taifunen und Fähren
Die Philippinen haben alle Zutaten für eine schwere Hai-Bilanz. Warmes Wasser das ganze Jahr über, mehr als 36.000 Kilometer Küste, tiefe Kanäle zwischen den Inseln, in denen sich Tigerhaie, Bullenhaie, Hammerhaie und Seidenhaie frei bewegen, und eine Bevölkerung, die am und vom Meer lebt. Der Artenführer für die Philippinen listet sie auf, darunter die Walhaie von Donsol und die Fuchshaie von Malapascua, die Taucher aus aller Welt anziehen. Doch die Vorfallakte handelt bei genauerem Lesen nicht von Tauchern oder Stränden. Sie handelt von drei Dingen.
Das erste ist die amerikanische Militärpräsenz in der Manila Bay. Von 1904 bis 1961 erzeugten die Hafenforts Corregidor, Fort Mills, Fort Frank, Fort Drum, Olongapo und Cavite vierzehn Einträge, sieben davon tödlich: Soldaten und Matrosen, die an den Ufermauern badeten, im Flachwasser standen, an Fischfallen arbeiteten oder nach Muscheln tauchten. Die Todesfälle von Fort Frank 1921 und Fort Drum 1923 betrafen beide Flugzeuge von Corregidor aus: Ein Mann wurde per Wasserflugzeug ins dortige Krankenhaus gebracht, der andere an eine Tragfläche gebunden, und beide starben. Eine solche Häufung gibt es sonst nirgendwo im pazifischen Register.
Das zweite ist die Seekatastrophe. Die Philippinen haben die schlimmste Friedenszeit-Fährbilanz der Welt, und Taifune kentern jedes Jahr Fischerboote und Küstenschiffe. Fünfundzwanzig Einträge sind unter Fischerei und Boote verzeichnet, und die meisten davon sind verlorene Schiffe, bei denen Haie die Überlebenden erreichten: die San Basilio 1920, die Pilar II und die M.V. Rizal 1959, die Pioneer Cebu 1966, die M/V Mindoro 1967, die Baby Princesa 1970, die Bongbong 1 und die Don Juan 1980, die Doña Paz 1987, die Doña Marilyn 1988, die Mia 2007 und die Mark Jason 2008. Der Zweite Weltkrieg fügt die Zerstörer Hoel und Johnston, den Flugzeugträger Gambier Bay, die Hull im Taifun Cobra und den Kreuzer Indianapolis hinzu, alle 1944 und 1945 in philippinischen Gewässern.
Das dritte, kleinste, sind gewöhnliche Bisse bei gewöhnlichen Menschen: ein Badender in Tayabas 1904, ein Schwimmer in Iloilo 1901, ein Fischer in Bolinao 2023, ein Speerfischer in Caoayan 2017, ein Schwimmer in Mabini 2009. Das ist der Teil des Registers, den ein Besucher tatsächlich abwägen sollte, und er ist dünn.
Wo sich die philippinischen Vorfälle häufen
Die Einträge lassen sich acht Gebieten zuordnen. Die Manila Bay führt mit weitem Abstand; die zentralen Visayas und die Meere zwischen den Inseln liefern den größten Teil des Rests.
- Manila Bay: Corregidor, Fort Mills, Fort Frank, Fort Drum, CaviteDreizehn Einträge und acht Todesfälle zwischen 1893 und 1961. Ein brennender Dampfer, 1893 vor Manila aufgegeben; ein Badender, 1905 gebissen; ein Matrose des Kanonenboots Elcano, der 1907 beim Abdichten eines Lecks in einem sinkenden Ruderboot einen Finger verlor; ein Schwimmer bei Polinao Point, dem 1910 ein sechs Meter langer Hai die Wade entfernte; tödliche Angriffe auf Schwimmer in Canacao Bay 1917 und Fort Frank 1921; ein Todesfall in Fort Drum 1923; drei Todesfälle in Fort Mills 1932, einer bei der Arbeit an Fischfallen im Februar und zwei Männer, die am 16. April im Wasser standen; ein Muscheltaucher, im Juni 1960 auf Corregidor getötet, nachdem er sich einem Hai in den Weg gestellt hatte, der um seine Frau kreiste, die Leiche wurde nie geborgen; und ein Muschelsammler, dem 1961 in der Manila Bay das rechte Bein abgetrennt wurde.
- Subic Bay und BataanEin Badender neben einem US-Kriegsschiff in Olongapo wurde 1904 in den Fuß gebissen, und ein weiterer Badender im Hafen von Olongapo verlor 1916 den rechten Fuß. Vor Bataan zog im April 1960 ein am Haken hängender Hai ein Fischerboot aufs Meer hinaus, ein Sturm ließ es vollaufen und der Fischer ertrank, ein provozierter Todesfall. Im Mai 2003 wurde einer Person in Limay von einem Weißen Hai ein Arm abgetrennt, die einzige Artbestimmung in der gesamten Akte.
- Ilocos, Pangasinan und die LuzonstraßeDer moderne Brennpunkt auf dem Festland. Ein Fischer wurde am 6. November 2008 vor Paoay, Ilocos Norte, getötet, der letzte Todesfall im Register; im selben Monat wurden vier Besatzungsmitglieder des Frachtschiffs Mark Jason gebissen, nachdem es in der Luzonstraße vor Batanes gesunken war, keiner davon schwer. Ein Speerfischer bei Villamar, Caoayan, wurde im März 2017 von einem zehn Fuß langen Hai in den Oberschenkel gebissen, und ein Fischer in Bolinao erlitt im September 2023 eine Fleischwunde am Oberschenkel.
- Batangas und MindoroEin Schwimmer in Mabini wurde im April 2009 in die Beine gebissen, und am 27. Februar 2025 ertrank ein Sporttaucher bei Verde Island, dem anschließend beide Arme von Haien abgetrennt wurden, der jüngste Eintrag. Die Fähre Don Juan sank im April 1980 vor der Insel Maestre de Campo, Romblon, mit zwei Todesfällen durch Haie, und die M/V Mindoro ging 1967 in einem Taifun vor der Insel Sibuyan verloren, wobei Passagiere von Haien geholt wurden.
- PalawanDer 426-Tonnen-Zementfrachter Mia kenterte im September 2007 vor Cagayancillo; nur 4 von 18 Personen an Bord wurden gerettet, und einige der Vermissten sollen von Haien getötet worden sein. Bei Cabuli Island kenterte im August 1959 die Pilar II mit 100 Personen an Bord, wobei eine Beteiligung von Haien vor dem Tod nicht bestätigt wurde. Im März 2013 fügten kleine Haie Menschen, die nach einem Motorschaden vor Likas Island an Land schwammen, leichte Beinverletzungen zu.
- Die Visayas: Iloilo, Negros, Cebu, Bohol, Masbate und die Visayanische SeeEinem Schwimmer in Iloilo, Panay, wurde im Juni 1901 das Fleisch vom Oberschenkel gerissen; ein Schwimmer starb 1899 in Escalante, Negros, eine Beteiligung von Haien unbestätigt; für Bohol ist 1953 ein Todesfall verzeichnet. Die Pioneer Cebu sank 1966 im Taifun Irma vor Cebu mit 130 Toten, einem Überlebenden wurde der Fuß abgetrennt; die M.V. Rizal bei Balud, Masbate, 1959 sah mehrere Gebissene und einen Mann, der ein Bein verlor; die Doña Marilyn ging 1988 in der Visayanischen See unter, Überlebende berichteten, dass viele von Haien geholt wurden; und einem Fährpassagier wurde 1983 der Fuß von einem halben Meter langen Hai angeknabbert.
- Mindanao, Zamboanga und der Moro-GolfZwei Fälle auf Basilan 1901-02, einer betraf einen Mann, der seinen Fang aus einer Fischreuse holte, in der sich ein Hai verfangen hatte, der andere einen schweren Gesichtsbiss nahe dem Fluss Cumalarang; ein Rettungsboot kenterte 1959 an der Mündung des Flusses Langoyan, Davao, mit einem Todesfall; die Fähre Dumaguete sank 1968 im Moro-Golf; ein Todesfall in Cagayan de Oro 1978; ein provozierter Armbiss beim Haifischfang in Zamboanga del Sur 2001; und drei Männer wurden im Sommer 1942 vor Sagay, Camiguin, von Haien geholt, nachdem ein Segelboot gekentert war.
- Golf von Leyte, Samar und das Meer im KriegAm 25. und 26. Oktober 1944, nach der Schlacht vor Samar, wurden Besatzungsmitglieder der versenkten Zerstörer Johnston und Hoel neben Flößen und Schwimmnetzen angegriffen, zwei Männer der Hoel getötet; ein Flieger, der vor Kap Engaño abgesprungen war, wurde am Bein gestreift; Überlebende des Flugzeugträgers Gambier Bay wurden inmitten zahlreicher Haie gerettet. Im Dezember 1944 wurde ein Überlebender der Hull aus dem Taifun Cobra von einem neun Fuß langen Hai in den Arm gebissen, und im Juli 1945 verlor der torpedierte Kreuzer Indianapolis Hunderte Männer im Wasser auf der Fahrt zwischen Tinian und Leyte, viele an Haie; von den 1.196 überlebten nur 316. Zuvor kenterte die San Basilio 1920 in einem Taifun vor Leyte, und 1927 starben 55 Menschen vor der Bondoc-Halbinsel, einige von Haien geholt.
Jeder Eintrag für die Philippinen, neueste zuerst
Die Zahlen, das Jahrzehnt-Diagramm und die Tabelle unten werden aus der SharkSider-Datenbank erzeugt, die das International Shark Attack File, das Global Shark Attack File und verifizierte lokale Berichte zusammenführt und wöchentlich aktualisiert wird. Alle 65 Einträge werden in der Zusammenfassung gezählt; das Jahrzehnt-Diagramm umfasst die 62 Einträge ab 1900, wobei der Brand der Don Juan von 1893 und die beiden Fälle von 1899 ausgelassen werden. Da das Register lang ist, sind die 25 neuesten Zeilen aufgeklappt und ältere Jahrzehnte darunter gruppiert. Mehrere Einträge tragen nur einen Monat oder ein Jahr (1904, 1905, 1910, 1923, 1934, 1942, 1944, 1960, 1970, 2003, 2023).
- Erfasste Vorfälle65 (62 seit 1900)
- Tödlich24
- Erfasste Jahre1893–2025
- Seit 200012 Vorfälle, 2 tödlich
- Häufigste AktivitätFishing & boats
- Am häufigsten identifizierter HaiWhite
- 71900er
- 41910er
- 51920er
- 41930er
- 71940er
- 71950er
- 81960er
- 31970er
- 51980er
- 72000er
- 32010er
- 22020er
Die jüngsten Vorfälle
- 27 February 2025 · Verde Island, Batangas ResortScuba diving — Both arms severed by sharks after drowningHai nicht identifiziert · nicht tödlich
- 9 September 2023 · Pangasinan, Ilocos Norte, Luzon Island, BolinaoFishing — Laceration to left thighHai nicht identifiziert · nicht tödlich
- 11 March 2017 · Villamar, Caoayan, Luzon IslandSpearfishing — Right thigh injuredHai: 10' shark · nicht tödlich
- 10 March 2013 · Off Likas Island, PalawanSwimming to shore with floatioon devices after boat engine conked out — Minor leg injuriesHai: "small sharks" · nicht tödlich
- 30 July 2011Sea disaster — The two malabagos were bitten by sharks but survived. the other occupants of the boat were rescued.Hai nicht identifiziert · nicht tödlich
- 20 April 2009 · Mabini, Batangas provinceSwimming — Legs bittenHai nicht identifiziert · nicht tödlich
Alle erfassten Vorfälle
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 27 February 2025 | Verde Island, Batangas Resort | Scuba diving | Both arms severed by sharks after drowning | — | Überlebt |
| 9 September 2023 | Pangasinan, Ilocos Norte, Luzon Island, Bolinao | Fishing | Laceration to left thigh | — | Überlebt |
| 11 March 2017 | Villamar, Caoayan, Luzon Island | Spearfishing | Right thigh injured | 10' shark | Überlebt |
| 10 March 2013 | Off Likas Island, Palawan | Swimming to shore with floatioon devices after boat engine conked out | Minor leg injuries | "small sharks" | Überlebt |
| 30 July 2011 | — | Sea disaster | The two malabagos were bitten by sharks but survived. the other occupants of the boat were rescued. | — | Überlebt |
| 20 April 2009 | Mabini, Batangas province | Swimming | Legs bitten | — | Überlebt |
| 25 November 2008 | Luzon Strait, Batanes Provine | Sinking of the cargo ship mark jason | Of the 20 crew, 4 were bitten by shark. none of their iinjuries were life-threatening | — | Überlebt |
| 6 November 2008 | Off Paoay, Ilocos Norte Province, Luzon | Fishing | Torso & righ arm bitten fatal | — | Tödlich |
| 30 September 2007 | Off Cagayancillo, Palawan | The 426-ton cargo ship mia, laden with cement, capsized in heavy seas | Fatal only 4 of the 18 on board were rescued, some of the missing were allegedly killed by sharks | — | Tödlich |
| 25 November 2006 | Off Bilisan Point, Hinatuarn Island, Surigao del Norte | Sea disaster | 15 perished but shark involvement prior to death was not confirmed | — | Überlebt |
| May 2003 | Limay, Baatan | — | Arm severed | White shark | Überlebt |
| 18 May 2001 | Zamboanga del Sur Province | Shark fishing | Arm bitten provoked incident | — | Überlebt |
| 24 October 1988 | Viscayan Sea | The mv dona marilyn sank in typhoon unsang with the loss of 389 lives | According to survivors, many people were taken by sharks | — | Überlebt |
| 20 December 1987 | Off Manila, Mindoro | Ferry boat dona paz with 4431 passengers exploded & caught fire when she collided with an oil tanker | 25 people survived; 300 shark-mutilated bodies were recovered | — | Überlebt |
| 21 November 1983 | Central Philippines | Ferry boat sank | Left foot nipped | .5 m shark | Überlebt |
| 22 April 1980 | Maestre de Campo Island, 120 miles south of Manila, Romblon Province | Sinking of the ferryboat don juan | Fatal x 2 | — | Tödlich |
| 15 March 1980 | 250 miles southwest of Manila | Sinking of the ferryboat bongbong 1 | Fatal | — | Tödlich |
| 10 June 1978 | Cagayan de Oro, Misamis Oriental | — | Fatal | — | Tödlich |
| 18 December 1973 | Luzon | Swimming | Fatal | — | Tödlich |
| June 1970 | 200 nm southeast of Manila | Motor launch baby princesa capsized with 22 people on board | 2 people survived, 6 drowned & the others were killed by sharks | — | Überlebt |
| 10 October 1968 | Moro Gulf | Sinking of the ferryboat dumaguete | Survived | — | Überlebt |
| 4 November 1967 | Off Sibuyan Island, Rombion Province | Sinking of the m/v mindoro during a typhoon | Passengers taken by sharks | — | Überlebt |
| 16 May 1966 | Off Cebu | The passenger ship pioneer cebu capsized & sank in typhoon irma | 130 perished; 136 survived including a man whose foot was severed by a shark | — | Überlebt |
| 30 August 1965 | Grounded off Scarborough Shoals, 150 miles northwest of Manila in the South China Sea | Arsinoe, a french tanker | One man was lost, but he may have drowned | Shark involvement not confirmed | Überlebt |
| 14 May 1963 | 100 miles southeast of Manila, Luzon Island | Boat, with 42 passengers onboard, capsized in rough seas | Of the 42 people on board, 5 died of exposure, others drowned or were taken by sharks. survivors were rescued after spending 3 days in the water. | — | Überlebt |
1960er — 3 Vorfälle, 2 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 October 1961 | Manila Bay, Western Luzon Island | Gathering shells | Right leg severed | — | Überlebt |
| 5 June 1960 | Corregidor Island | Diving for shells, saw shark circling wife near the surface, intercepted shark & it pulled him beneath the water | Fatal, body not recovered | — | Tödlich |
| April 1960 | Bataan, Luzon Island | Fishing, hooked shark towed boat out to sea, storm swamped boat | Fatal, due to drowning provoked incident | — | Tödlich |
1950er — 7 Vorfälle, 3 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 December 1959 | Balud, Masbate | Ship m.v. rizal sank during typhoon | 65 people survived, 27 perished. several people were bitten & one man lost his leg to a shark. | — | Überlebt |
| 30 September 1959 | Luang Dulag, Leyte Island | Swimming | No details, survived | — | Überlebt |
| 20 August 1959 | Cabuli Island, North Palawan | The 240-ton motor vessel pilar ii with 100 people on board capsized in high winds & rough seas | Navy personnel reported that his body was "mutilated by sharks" but it is probable that death resulted from drowning | Shark involvement prior to death was not confirmed | Überlebt |
| 14 August 1959 | Between Unisan & Angadanan Islands, Queaon | Fishing boat capsized | 10 of the 15 people perished, bodies of some who drowned were scavenged by sharks | — | Überlebt |
| 8 March 1959 | Mouth of Langoyan River, Davao City, Mindanao | Lifeboat capsized | Fatal, body not recovered | — | Tödlich |
| 27 September 1953 | Bohol, Luzon Island | — | Fatal | — | Tödlich |
| 23 November 1951 | — | Shipwrecked; adrift on raft for 2 days & 2 nights | Fatal, two men survived, one succumbed to shark bite & exhaustion | — | Tödlich |
1940er — 7 Vorfälle, 2 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 July 1945 | 200 miles Leyte, In transit between Tinian and Leyte | American cruiser indianapolis torpedoed & sunk by the japanese submarine i-58 | About 300 crew perished during the sinking, the remainder abandoned ship. many who survived the loss of the ship were taken by sharks. in all, only 316 of her crew of 1,196 survived. | — | Überlebt |
| 22 December 1944 | USS Hull DD-350 was one of 3 destroyers that capsized in Typhoon Cobra, 300 miles east of Luzon | Swimming near life raft | Arm bitten | 9' shark | Überlebt |
| 26 October 1944 | — | Uss gambier bay cve-73 shelled & sunk at 09h57 on 10/24/1944, by japanes fleet enroute to attack the allied landing force at leyte. | When survivors werer rescued on 10/27/1944 by pc 623 there were many sharks in the area | — | Überlebt |
| 26 October 1944 | Bernardino Strait near Gulf of Leyte | Uss hoel dd 533 sunk on 10/24/1944 in the battle off samar. 2 crewmen were swimmng alongside a floater net & | Fatal, both were killed by sharks | — | Tödlich |
| 25 October 1944 | Off Samar Island in the Gulf of Leyte | Uss johnston dd 557 sunk on 10/24/1944 in the battle off samara. crewmen were swimming beside a raft. | Clinton was bitten on his back, 2 others did not survive | — | Überlebt |
| 25 October 1944 | Off Cape Engano | Parachuted into pacific | Shark grazed leg, leaving toothmarks | — | Überlebt |
| Summer 1942 | 2 kilometres off Sagay, Camiguin Island | Sailing from gingood, misamis oriental to sagay (normally a 2-day voyage) capsized with 6 on board, three men were taken by sharks when they attempted to swim to shore. | Fatal | — | Tödlich |
1930er — 4 Vorfälle, 3 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | — | Diving | Minor wounds to thigh | — | Überlebt |
| 16 April 1932 | Fort Mills, Manila | Standing | Fatal, torso bitten | — | Tödlich |
| 16 April 1932 | Fort Mills, Manila | Standing | Fatal, torso bitten | — | Tödlich |
| 8 February 1932 | Fort Mills, Manila | Working near fish traps | Fatal, died next day at 03h00 | — | Tödlich |
1920er — 5 Vorfälle, 3 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 May 1927 | Bondoc Peninsula, Luzon Island | Sea disaster | 55 perished, some were taken by sharks | — | Überlebt |
| 1923 | Fort Drum, Manila Bay | — | Fatal, abdomen severely bitten. airplane summoned from corregidor & injured man was lashed to wing, but he died | — | Tödlich |
| 28 August 1921 | Fort Frank, Manila Bay, Luzon Island | Swimming | Fatal, abdomen severely lacerated, taken by seaplane to hospital in corrigedor but died | — | Tödlich |
| 11 January 1921 | Cavite Province, Luzon | — | Buttons & shoes found in shark caught in fish trap | Questionable | Überlebt |
| 4 November 1920 | Leyte | The coastwise steamer san basilio capsized in a typhoon | Fatal | — | Tödlich |
1910er — 4 Vorfälle, 2 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 May 1917 | Canacao Bay, Luzon Island | Swimming | Fatal, abdominal cavity removed | — | Tödlich |
| 7 July 1916 | Olongapo Harbor, Subic Bay, Luzon Island | Bathing | Right foot severed | — | Überlebt |
| 30 November 1912 | — | Swimming from foundered vessel | Fatal | — | Tödlich |
| 1910 | Polinao Point, Manila, Luzon Island | Swimming | Calf removed, not known if he survived | 6 m [20'] shark | Überlebt |
1900er — 7 Vorfälle, 0 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 February 1907 | Manila Bay, Luzon Island | Row boat (from the gunboat elcano) was sinking, put finger in hole | Finger severed | — | Überlebt |
| August 1905 | Manila Bay, Luzon Island | Bathing | Leg bitten | — | Überlebt |
| 2 November 1904 | Inner Harbor, Olongapo, Luzon Island | Bathing alongside us naval ship | Foot bitten | — | Überlebt |
| 1904 | Tayabas, Quezon | Bathing | Left arm bitten | — | Überlebt |
| 2 June 1902 | Near mouth of River Cumalarang, 5 miles from Port Isabela, Basilan Island, Zamboanga del Sur Province | — | "nose hanging by a threat, prints of shark's teeth over entire right cheek" | — | Überlebt |
| 24 June 1901 | Island of Panay, Iliolo, Western Viscayas | Swimming | Left thigh stripped of flesh 4" above the knee | — | Überlebt |
| Mid Oct-1901 | Port Isabela de Basilan, Zamboanga del Sur Province | Taking catch from a fish weir in which the shark was snared | Right thigh bitten | — | Überlebt |
1890er — 3 Vorfälle, 3 tödlich
| Datum | Ort | Aktivität | Was geschah | Hai | Ausgang |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 November 1899 | Off Lubang Island, Mindoro Occidental | Sea disaster | Fatal | — | Tödlich |
| 28 May 1899 | Escalante, Negros | Swimming | Fatal | Shark involvement not confirmed | Tödlich |
| 3 July 1893 | Off Manila, Luzon Island | Abandoning burning steamship don juan | Fatal | — | Tödlich |
Lies die Spalte für tödliche Fälle mit Vorsicht, denn sie unterschätzt die Toten und überschätzt die Bisse. Die 24 tödlichen Zeilen umfassen Menschen, die nach Schiffsuntergängen starben (1893, 1899, 1912, 1920, 1942, 1951, 1980 zweimal, 2007), sowie zwei Männer auf einem Schwimmnetz der Hoel 1944, neben den echten Angriffen auf Schwimmer an den Forts von Manila. Gleichzeitig werden die größten Verluste in der Akte, die Doña Paz mit 300 geborgenen, von Haien verstümmelten Leichen, die Doña Marilyn, die Pioneer Cebu, die Baby Princesa und die Indianapolis, als einzelne, nicht tödliche Einträge geführt, weil die Datenbank nicht sagen kann, welche Personen durch Haie und nicht durch Ertrinken starben. Zwei Zeilen sind als provoziert markiert, das 1960 von einem angehakten Hai gezogene Boot vor Bataan und der Haifischfang-Biss von Zamboanga 2001, und der Fall der Fischreuse von Basilan 1901, ein gefangener Hai, der den Mann biss, der seinen Fang holte, liest sich genauso. Mehrere sind als unbestätigt oder fraglich markiert, darunter der Todesfall von Escalante 1899, der Hai von Cavite 1921, in dem Knöpfe und Schuhe gefunden wurden, die Pilar II von 1959, der französische Tanker Arsinoe von 1965 auf der Scarborough-Untiefe und die Seekatastrophe von Hinatuan 2006. Der Eintrag von Verde Island 2025 ist ein Ertrinken mit anschließendem Aasfraß, kein Angriff auf einen lebenden Taucher.
Welche Haie verantwortlich sind: ein fast namenloses Register
Vierundsechzig der fünfundsechzig philippinischen Einträge nennen keine Art. Die einzige Ausnahme ist der Fall vom Mai 2003 in Limay, Bataan, wo ein Arm von einem als Weißer Hai verzeichneten Tier abgetrennt wurde, eine ungewöhnliche Bestimmung für tropisches Wasser, die die Akte so festhält, wie sie gemeldet wurde. Ansonsten gibt das Register nur Größen an: ein sechs Meter langer Hai bei Polinao Point 1910, ein neun Fuß langer beim Untergang der Hull 1944, ein zehn Fuß langer in Caoayan 2017, ein halber Meter langer Hai, der 1983 einen Fährpassagier anknabberte, und „kleine Haie" vor Likas Island 2013.
Die regionale Biologie füllt die Lücke mit drei Kandidaten. Der Tigerhai ist der große Aasfresser der philippinischen Kanäle und die Art, die am ehesten hinter den Massenopfern nach Schiffsuntergängen und den schweren, tödlichen Bissen auf Schwimmer im tiefen Wasser an den Forts von Manila steckt. Der Bullenhai ist die Art der Flussmündungen und Häfen, der natürliche Verdächtige an den Mündungen der Flüsse Langoyan und Cumalarang, an den Fischfallen vor Fort Mills und im trüben Innenhafen von Olongapo. Vor der Küste sind der Seidenhai und der Weißspitzen-Hochseehai die Haie, die sich um Überlebende und Flöße auf offener See versammeln, und die Kriegsberichte von der Indianapolis und den Zerstörern im Golf von Leyte passen zu ihrem Verhalten.
Keine der Arten, die die Philippinen zu einem Tauchziel machen, taucht in der Akte auf. Fuchshaie bei Malapascua, Walhaie bei Donsol und Oslob sowie die Schwarzspitzen-Riffhaie und Weißspitzen-Riffhaie von Tubbataha und Apo haben keinen einzigen Eintrag gegen sich, und der einzige Sporttaucher im Register, bei Verde Island 2025, war bereits ertrunken, bevor Haie ihn erreichten.
Was das philippinische Register über die Vermeidung von Problemen sagt
Da die Akte von Schiffsuntergängen und einer historischen Garnison dominiert wird, unterscheiden sich die Sicherheitslehren von denen einer Surfküste.
- Die Fähre ist das Risiko, nicht der Strand. Fünfundzwanzig Einträge sind auf See verlorene Schiffe. Prüfe das Wetter, meide überladene Boote in der Taifunsaison, trage die Schwimmweste, und bleibe, falls du im Wasser landest, bei der Gruppe und dem Wrack; die Berichte der Überlebenden in der Akte beschreiben Haie, die verstreute Menschen im Wasser erreichten.
- Hafenwasser in der Nähe von Fischfallen, Schlachtabfällen und Flussmündungen ist dort, wo die tiefen Bisse geschahen. Fort Mills, Canacao Bay, der Innenhafen von Olongapo und die Fischreusen von Basilan sind allesamt trübes, nahrungsreiches Wasser. Die modernen Entsprechungen sind Fischereihäfen und Marktstrände; schwimme woanders.
- Fischer sind die modernen Opfer. Der Todesfall von Paoay 2008, der Speerfisch-Biss von Caoayan 2017 und die Fleischwunde von Bolinao 2023 betrafen alle Menschen, die an der Nordwestküste von Luzon mit Fisch im Wasser arbeiteten. Hol den Fang schnell aus dem Wasser und wate nachts nicht mit einer Fischschnur.
- Lass nie einen angehakten Hai ein kleines Boot ziehen. Der Todesfall von Bataan im April 1960 begann damit, dass ein Fischer sich an einen angehakten Hai klammerte, der sein Boot aufs Meer in einen Sturm hinauszog. Kappe die Leine.
- Gerätetauchen kommt im Register ohne einen einzigen Angriff vor. Der einzige Taucheintrag ist ein Ertrinken bei Verde Island 2025 mit anschließendem Aasfraß; die Lehre daraus ist Buddy-Disziplin und Luftmanagement, nicht Haie.
Unser Leitfaden wie man einen Haiangriff übersteht behandelt die Begegnung selbst: bleib senkrecht, behalte das Tier im Blick, bewege dich ruhig zum Boot oder Riff und schlage bei Kontakt nach Augen und Kiemen.
Die Philippinen im Vergleich zu Südostasien und der Welt
Das International Shark Attack File bestätigt weltweit etwa 60 bis 80 unprovozierte Bisse pro Jahr, und die Philippinen tragen selten mehr als einen bei, manche Jahre keinen; die gesamten 2010er-Jahre brachten drei Einträge und keinen Todesfall. Die Akte des Landes mit 65 Einträgen ist weit länger als die seiner Nachbarn Malaysia, Indonesien, Hongkong und China, doch der Unterschied liegt in der Geschichte, nicht in der Gefahr: ein halbes Jahrhundert amerikanischer Garnisonen, die in der Manila Bay Aufzeichnungen führten, zwei in philippinischen Gewässern geschlagene Seeschlachten und eine Fährindustrie, deren Katastrophen ausführlich gemeldet wurden. Zieht man die Schiffsuntergänge und die Forts ab, ist das philippinische Register von Bissen auf Schwimmer, Surfer und Taucher kurz für ein Land dieser Größe, und ein kleiner Bruchteil dessen von Australien.
Vorfallregister rund um das Südchinesische Meer und die Celebessee
Südlich, über die Sulu- und die Celebessee hinweg, teilen sich Malaysia und Indonesien dieselben Riffhaie und dasselbe Schiffsuntergangs-Muster. Im Norden liegen Hongkong, China und Japan, und im Osten, über das Philippinische Meer hinweg, liegt Guam. Die vollständige Länderliste der Datenbank findet sich in der Übersicht der Haiangriffe.
Häufige Fragen
Wie viele Haiangriffe gab es auf den Philippinen?
Die SharkSider-Datenbank verzeichnet 65 Hai-Vorfälle auf den Philippinen zwischen 1893 und 2025, von denen 24 tödlich waren. Zweiundsechzig stammen aus der Zeit ab 1900. Seit 2000 gab es 12 Vorfälle und 2 Todesfälle. Der Großteil der Akte besteht aus Schiffsuntergängen und Fährkatastrophen sowie der historischen Häufung an den Forts der Manila Bay.
Wann war der letzte Haiangriff auf den Philippinen?
Der jüngste Eintrag stammt vom 27. Februar 2025 bei Verde Island, Batangas, wo ein Sporttaucher ertrank und ihm anschließend beide Arme von Haien abgetrennt wurden. Der letzte Biss bei einer lebenden Person betraf einen Fischer in Bolinao, Pangasinan, der im September 2023 eine Fleischwunde am Oberschenkel erlitt und überlebte.
Wann war der letzte tödliche Haiangriff auf den Philippinen?
Am 6. November 2008 wurde ein Fischer vor Paoay, Ilocos Norte, in Rumpf und rechten Arm gebissen und starb. Es ist der letzte Todesfall im Register. Im Jahr zuvor, im September 2007, sollen mehrere Menschen von Haien getötet worden sein, nachdem das Frachtschiff Mia vor Cagayancillo, Palawan, gekentert war.
Welche Haie greifen Menschen auf den Philippinen an?
Das Register sagt es fast nie. Nur einer von 65 Einträgen nennt eine Art, ein Weißer Hai, der im Mai 2003 in Limay, Bataan, einen Arm abtrennte. Andere Zeilen geben nur Größen an, von einem halben Meter bis zu sechs Metern. Tiger-, Bullen- und Seidenhaie sind aufgrund ihres Lebensraums die wahrscheinlichsten Verursacher, doch das ist eine Schlussfolgerung, kein Registereintrag.
Ist es sicher, auf den Philippinen zu schwimmen und zu tauchen?
Laut Register ja. Kein Sporttaucher wurde lebend angegriffen; der einzige Taucheintrag ist ein Ertrinken von 2025 mit anschließendem Aasfraß. Seit 2000 lassen sich die Bisse bei Schwimmern und Fischern an einer Hand abzählen, alle auf Luzon. Fähr- und Bootssicherheit in der Taifunsaison ist ein weit größeres Anliegen als Haie.
Gibt es Haiangriffe in Boracay, Cebu oder Palawan?
Boracay hat keinen Eintrag. Cebus einziger Fall ist der Untergang der Pioneer Cebu im Taifun Irma 1966, als einem Überlebenden der Fuß abgetrennt wurde. Palawan hat drei: das Kentern der Mia vor Cagayancillo 2007, die Pilar II bei Cabuli Island 1959 und leichte Bisse kleiner Haie vor Likas Island 2013.
Gibt es Weiße Haie auf den Philippinen?
Ein Weißer Hai wird im Register einmal genannt, in Limay, Bataan, im Mai 2003, wo einer Person der Arm abgetrennt wurde. Weiße Haie sind im warmen philippinischen Wasser selten, und diese Bestimmung steht allein da; keiner der übrigen 65 Einträge nennt die Art, und keiner der Todesfälle in der Manila Bay wurde einem zugeschrieben.
Warum wurden an den Forts der Manila Bay so viele Menschen angegriffen?
Zwischen 1893 und 1961 erzeugte die Manila Bay 13 Einträge und 8 Todesfälle, meist amerikanische Soldaten und Matrosen, die vor Corregidor, Fort Mills, Fort Frank und Fort Drum badeten oder an Fischfallen arbeiteten. Tiefes Wasser neben den Ufermauern, Abfälle der Garnisonen und Tausende täglich schwimmende Männer schufen diese Häufung.
Was geschah mit der USS Indianapolis in philippinischen Gewässern?
Die Datenbank verzeichnet den Kreuzer, der am 30. Juli 1945 vom U-Boot I-58 auf der Fahrt zwischen Tinian und Leyte torpediert wurde. Etwa 300 Besatzungsmitglieder starben beim Untergang; viele, die das Schiff verließen, wurden in den folgenden Tagen von Haien geholt, und von den 1.196 an Bord überlebten nur 316. Er wird als ein einziger Eintrag geführt.
Sind bei Fährkatastrophen auf den Philippinen Haie beteiligt?
Laut Register häufig. Die Doña Paz 1987 (300 geborgene, von Haien verstümmelte Leichen), die Doña Marilyn 1988, die Pioneer Cebu 1966, die Don Juan und die Bongbong 1 1980 sowie die Mia 2007 haben alle Einträge, die Todesfälle oder Bisse durch Haie bei den Menschen im Wasser verzeichnen.
Quellen

Ein kleines Team, das Haie erforscht und Meeresbiologie verständlich macht. Jede Seite wird mit aktuellen Artnachweisen und der SharkSider-Angriffsdatenbank abgeglichen und aktualisiert, sobald neue Vorfälle oder neue Forschungsergebnisse auftauchen.
Veröffentlicht am 7. September 2023 · Zuletzt aktualisiert am 22. September 2026 · 65 Einträge für die Philippinen in der SharkSider-Angriffsdatenbank (24 tödlich), wöchentlich aktualisiert.







